56 مليون دولار تكلفة إنشاء محطة شحن الباصات الكهربائية… مستثمر المشروع لـ«غلوبال»: هناك من يعمل على تأخير استيراد الباصات

خاص دمشق – بشرى كوسا

في متابعة لأسباب تأخر تنفيذ مشروع استيراد الباصات الكهربائية من الصين، الذي تم الإعلان عنه منذ أكثر من عام، وحصل على موافقة اللجنة الاقتصادية، أكدت عدة مصادر لـ«غلوبال» أن المشروع متوقف حالياً وأنه طي أدراج وزارة النقل.

وفي تصريح خاص لـ«غلوبال» أكد مدير هندسة النقل والمرور في محافظة ريف دمشق المهندس بسام رضوان، أن المراسلات مستمرة مع عدة وزارات “الإدارة المحلية، الكهرباء، الزراعة” لاختيار الأراضي لإنشاء محطات كهربائية وتجهيزها لتكون مراكز شحن الباصات.

وأضاف رضوان: إن الموضوع حالياً في وزارة النقل بانتظار العمل على إصدار مرسوم تشريعي، ووصف المشروع في حال تم تحقيقه أنه سيكون بمثابة الانتصار للحكومة، لأنه يوفر الكثير من التكاليف والأعباء التي تتحملها الحكومة من المشتقات النفطية، ويسهم في حل أزمة المواصلات.

وتوقع رضوان أن يبصر المشروع النور خلال 5 أشهر من الآن، على أن تستكمل الإجراءات اللوجستية للمشروع، نافياً وجود أي باصات في البلد تعمل بالطاقة الكهربائية حالياً.

يشار إلى أنه تم أخذ الموافقة من قبل 8 محافظات، من أجل المباشرة بالمشروع وهي “دمشق، ريف دمشق، القنيطرة، حمص، حماة، حلب، طرطوس، واللاذقية”، وبعدد باصات يصل إلى 2345 باصاً، موزعة ومنها 1045 باصاً حصة دمشق وريفها، وتبلغ حصة حلب 250 باصاً.

بدوره، مستثمر الباصات الكهربائية، مصطفى المسط، تحدث لـ«غلوبال» بكل صراحة عن العقبات التي تقف أمام تأخر تنفيذ المشروع، مؤكداً أن مشروع المرسوم التشريعي، أصبح جاهزاً منذ نهاية العام الماضي، والأمر بيد وزارة النقل التي تقع على عاتقها مهمة استكمال الإجراءات اللازمة لتحويله إلى مرسوم.

وكشف المسط، أن هناك من يعمل على تأخير استيراد الباصات الكهربائية، مؤكداً أن الشركة تقدمت بشكوى إلى الجهات المعنية لالتماس حلول.

واعتبر المسط أن هناك مبالغ كبيرة تشكل رأس مال المشروع تم تعطيلها منذ نحو سنتين وتترتب عليه خسائر مادية كبيرة، ناهيك عن النفقات الأخرى.

وأكد المسط أن أسعار الباصات الكهربائية معروفة عالمياً لمن رغب في معرفة تكلفة المشروع، لافتاً إلى أن وزارة الكهرباء طلبت من الشركة إنشاء محطة توليد كهرباء تصل تكلفتها إلى 56 مليون دولار، تكفي لتغذية محطات الشحن في المحافظات الثماني.

وبالتفاصيل، فإن الشركة الصينية تنتظر الموافقة، كاشفاً أن 3% من قيمة العقد مخصصة لصيانة الباصات، وستقوم الشركة بإجراء دورات في الصين للفنيين من المهندسين خريجي الجامعات السورية، مع الإشارة إلى أن إجراءات الصيانة ستكون يومية بين الساعة 12 بعد منتصف الليل و6 صباحاً.

ولفت المسط إلى أنه يتم إنشاء محطة  كهربائية واحدة في حلب بسعة 75 ميغا واط تكفي لشحن 2500 باص، بينما ستستورد الشركة 2345 باصاً، ومحطات الشحن موزعة في باقي المحافظات، ولكل 3 باصات شاحن واحد.

طريقك الصحيح نحو الحقيقة